Можно ли ездить на электроскутере по трассе?
Электроскутеры сегодня набирают популярности и востребованы преимущественно среди жителей городов. Смотрите технические параметры и описание тут, чтобы понять, в каких условиях можно эксплуатировать современные модели. Представьте: летнее утро, пустая дорога, ветер в лицо и вы мчитесь на электроскутере по загородной трассе. Красиво? Да. Законно? Вот тут начинается самое интересное. Электроскутеры прочно вошли в нашу жизнь как городской транспорт, но стоит выехать за пределы города — и возникает масса вопросов.
Что говорит закон?
В большинстве стран, в том числе в Украине, электроскутеры делятся на две принципиально разные категории. И от этого деления зависит буквально все:
- Маломощные электроскутеры (до 3,5 кВт, максимальная скорость – до 50 км/ч) приравниваются к мопедам. Для моделей от 3 кВт нужна категория «А1» водительского удостоверения, а выезжать на дороги с разрешенной скоростью выше 60 км/ч им запрещено. Трасса с ограничением 90 или 110 км/ч – уже не их территория.
- Мощные электроскутеры (свыше 3,5 кВт) относятся к категории «А1» или «А». То есть фактически это мотоцикл. Здесь и требования соответствующие: права, регистрация, страховка. Зато и выезд на трассу законен, если скутер технически способен держать нужный скоростной режим.
Простое правило: если ваш скутер не может разогнаться хотя бы до 70-80 км/ч, на трассе ему делать нечего ни юридически, ни физически.
Если вам нужен универсальный двухколесник для города и трассы, который при этом будет практичным и экономичным в эксплуатации, обратите внимание на мопед Альфа. Посмотреть оптимальный вариант попробуйте здесь https://motogo.com.ua/mopedy/alpha/. Здесь продаются мопеды Альфа известных брендов.
А что на практике?
Законность – это одно. Но даже если ваш электроскутер формально допущен к движению по загородным дорогам, реальность вносит свои коррективы:
- Запас хода. Большинство городских электроскутеров рассчитаны на 40-80 км пробега. На трассе, где скорость выше, расход энергии резко возрастает, реальный запас хода может сократиться вдвое. Зарядных станций для скутеров вдоль трасс практически нет. Застрять посреди шоссе с разряженным аккумулятором – сомнительное приключение.
- Скоростной разрыв. На трассе автомобили идут со скоростью 90-110 км/ч. Скутер, едущий 60-70 км/ч, становится серьезным препятствием для потока. Это не просто неудобно, а опасно.
- Ветровая нагрузка. Городской скутер аэродинамически не приспособлен к высоким скоростям. На 80 км/ч встречный ветер становится ощутимым физическим испытанием, а боковые порывы от фур и автобусов могут буквально сбить с курса.
- Качество дорог. Загородные трассы бывают разными. Выбоины, гравий на обочине, дорожная разметка – все это на скутере воспринимается совсем иначе, чем из салона автомобиля.
Электроскутер – это, как правило, городской транспорт. Он создан для пробок, коротких поездок, парковки у подъезда.
Когда поездки по трассе допустимы?
Есть сценарии, когда поездка по трассе на электроскутере вполне разумна. Это допустимо, если у вас мощный скутер с запасом скорости, аппарат уверенно держит 80-90 км/ч и имеет запас хода 150+ км, короткий участок трассы вполне реален. Кроме того, вполне подойдут для подобных поездок малоинтенсивные дороги с небольшим трафиком в дневное время в условиях хорошей видимости.
Выбирайте подходящий скутер или другой тип мототранспорта в интернет-магазине MotoGO. Здесь продается оригинальная продукция известных производителей по конкурентным ценам. Продавец организовывает быструю доставку и предоставляет полный пакет документов.
